ADAC już po raz trzeci przeprowadził test zderzeniowy chińskiego modelu. Najpierw w listopadzie 2005 roku ciężkiej próbie poddany został terenowy Landwind, a w czerwcu 2007 roku limuzyna klasy średniej – Brilliance BS6. W obydwu przypadkach wyniki okazały się najgorszymi w historii Niemieckiego Stowarzyszenia i praktycznie zatrzymały ekspansję tych marek na rynkach Starego Kontynentu. Tym razem na pasie rozbiegowym pojawił się kompaktowy sedan Brilliance BS4.
Na początek trochę historii. Po fatalnym wyniku BS6, producent i niemiecki importer – spółka HSO Motors Europe – zapowiadali szybkie nadrobienie zaległości. W celu poprawienia bezpieczeństwa modyfikacji zostało poddanych 60 komponentów:
Najnowsze Audi RS5 zostało przyłapane bez kamuflażu podczas kolejnych testów na torze Nurburgring.
Audi RS5 łatwo można będzie rozpoznać już na postoju. Przedni zderzak otrzyma większe wloty powietrza, w poszerzonych nadkolach znajdą się ogromne 19-calowe obręcze kół, zaś w tylnym zderzaku zintegrowany z nim dyfuzor i dwie owalne końcówki wydechu. Na drodze nie będzie zapewne dużej szansy na przyjrzenie się sportowej bryle coupe, a to ze względu na ponadprzeciętne osiągi i możliwości Audi RS5.
Według przedstawicieli koncernu Hyundai następca modelu Coupe będzie mniejszy i tańszy.
„Nowy samochód będzie pozycjonowany poniżej modelu Coupe obecnej generacji,” powiedział John Krafcik, Dyrektor Zarządzający Hyundai Motor America.
Ekonomiczne auto sportowe to chyba najlepsze określenie nowego modelu, chociaż Krafcik przyznaje, że nie chodzi w nim głównie o osiągi. „Coupe będzie bardzo wydajny i stylowy. Będzie też znakomitym uzupełnieniem modelu Genesis coupe.”
Czy da się polepszyć osiągi Nissana GT-R w topowej wersji SpecV? „Jasne”, komentuje jeden z głównych inżynierów Nissana.
Dziennikarze serwisu InsideLine dowiedzieli się, że SpecV nie będzie ostateczną wersją supersportowego Nissana GT-R. Kazutoshi Mizuno, jeden z głównych inżynierów odpowiedzialnych za model przyznał bowiem, że SpecV to jedynie wstęp do prawdziwych emocji… Trudno sobie wyobrazić w jaki sposób japońscy specjaliści polepszą i tak już doskonałe osiągi silnika V6, ale jedno jest pewne – warto poczekać!
Na zakończonym już Salonie Samochodowym w Genewie Toyota zaprezentowała kilka ciekawych modeli i rozwiązań technicznych.
Toyota Verso
Innowacyjna, unikalna koncepcja nowej Toyoty Verso – „Dynamic Lounge” – została stworzona z myślą o klientach poszukujących samochodu MPV. Zwraca uwagę wyrafinowana stylistyka karoserii i wnętrza, przestrzeń, której oczekujemy od samochodu klasy Multi-Purpose Vehicle, komfort, praktyczność i elastyczność, najwyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów i przechodniów, a także przyjemność z jazdy, niski poziom hałasu oraz dynamika typowa dla mniejszych samochodów osobowych.
W nowym, zaprojektowanym od podstaw wnętrzu zastosowano udoskonalony przez Toyotę system foteli Easy Flat-7, co zapewnia kierowcy i pasażerom więcej miejsca na nogi, a tym samym większy komfort. Wiele uwagi poświęcono również łatwości obsługi ze szczególnym uwzględnieniem dostępności miejsc w drugim i trzecim rzędzie foteli i wygody podróżujących tam pasażerów.