Volkswagen Golf GTI MKVI
Między debiutem pierwszej a końcem produkcji piątej generacji, ponad 1,7 miliona nabywców uczyniło z GTI światowy bestseller. Debiutujący Golf GTI szóstej generacji, jest zdecydowanie bardziej dynamiczny i wyjątkowy od swoich starszych braci.
Szeroki, mocny przód
Już pierwsza generacja wykazywała konsekwentnie poziomy układ obszaru osłony chłodnicy i reflektorów. Dzięki niemu samochód zdawał się być optycznie szerszy, niż był w rzeczywistości. Podstawową koncepcję designu dzielił jednak ze słabszymi wersjami Golfów. Piąta generacja GTI miała natomiast w sposób zamierzony stanowić kontrapunkt dla swoich dysponujących mniejszą mocą krewnych. Dlatego przed ponad pięciu laty zespół Lichte’go zdecydował się na czarną, błyszczącą osłonę chłodnicy w formie litery „V”. GTI V przyniósł także takie detale, jak kratownicę w kształcie rombów oraz wydłużoną, sięgającą za reflektory pokrywę komory silnika. Natomiast czyste, poziome linie oraz czerwone obramowanie wlotu chłodnicy jednoznacznie nawiązywały do GTI pierwszej generacji.
Porsche od jakiegoś czasu pracuje nad Boxsterem nowej generacji, jednak wersja sprzedawana obecnie nie zniknie z rynku tak szybko. Niemiecki koncern testuje bowiem model Boxster Speedster, który otrzyma charakterystyczne „wybrzuszenia” w tylnej części nadwozia.
Na zdjęciach szpiegowskich uchwycono model „udający” wersję Cabrio. Specjaliści od kamuflażu nie postarali się jednak zbytnio i odpowiednio nie zamaskowali najważniejszej w tym przypadku części auta, czyli panelu ciągnącego się od zagłówków foteli do tylnego spoilera. Wyraźnie widać wspomniane „wybrzuszenia”, poprzez które Boxster Speedster nawiązuje do klasycznego Porsche 911 z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia.
Jeden z przedstawicieli Renault potwierdził, iż koncern pracuje nad nowym kabrioletem, który powstanie na bazie modelu Twingo i wejdzie do produkcji seryjnej w 2010 roku.
W przeciwieństwie do Fiata 500 Cabrio i MINI Cabrio, francuskie Twingo będzie czymś więcej, niż tylko odmianą z „uciętym” dachem. Renault pragnie bowiem stworzyć model niszowy, który będzie wyróżniał się z tłumu podobnych do siebie aut.
Nieoficjalne źródła informują, że nowy model zbudowany w oparciu o Twingo będzie dwumiejscowym roadsterem z mechanizmem składania środkowej części dachu nawiązującym swą konstrukcją do rozwiązania zastosowanego w Ferrari 575 M Superamerica.
LTI Ltd. brytyjski producent rozpoznawalnych, londyńskich taksówek rozważa wprowadzenie swoich samochodów na nowe rynki, w tym także do Polski. W tym tygodniu przybyła do Polski pierwsza w pełni wyposażona taksówka w celach pokazowych. Jest to model TX4 w wersji LHD, rok modelowy 2009. Poza Londynem samochody te są już obecne od lat w każdym większym mieście na Wyspie.
LTI podwoiła w tym roku moc produkcyjną poprzez otwarcie nowej fabryki w Szanghaju. W zeszłym roku zakończono z zadowalającym skutkiem próby samochodów z nowej linii produkcyjnej, a nowy samochód model TX4 będzie po raz pierwszy pokazany w tym miesiącu na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Szanghaju.
Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila z zespołu BP Ford Abu Dhabi World Rally Team zajęli szóste miejsce w Rajdzie Argentyny po dramatycznej walce podczas ostatniego, niedzielnego etapu. Fińska załoga Forda Focus RS WRC zmierzała po niemal pewną trzecią pozycję, gdy po stracie ośmiu minut na pierwszym OS-ie niedzielnego poranka spadła na siódme miejsce. Mimo to Latvala i Anttila nie poddali się i osiągnęli metę piątej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA na punktowanej pozycji.
Rajd Argentyny – jeden z klasyków WRC słynie z wyjątkowo gorącej publiczności. Według szacunków organizatora na trasach OS-ów zgromadziło się w ciągu weekendu ponad milion kibiców. Szutrowe górskie OS-y w okolicach miasta Carlos Paz w prowincji Cordoba były bardziej nierówne niż zwykle, ponieważ tegoroczna jesień w Ameryce Południowej była bardzo ciepła. Pierwszy dzień rajdu był pochmurny i chłodny, jednak w weekend temperatury dochodziły do 26ºC.