Zdaniem ekspertów, opony zimowe Michelin zapewniają stabilność jazdy na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni dzięki nowoczesnej technologii StabiliGrip zastosowanej w bieżniku opon.
Nacięcia bieżnika zimowych opon Michelin pozwalają na uzyskanie podczas jazdy na śniegu – tzw. „efektu pazura” – a także wysokich osiągów przez kolejne sezony zimowe. Gdyby połączyć w jedną linię wszystkie lamele czyli nacięcia na oponie zimowej Michelin, to jej długość zajęłaby 30 metrów.
„Podczas wyboru opony zimowej zachęcam do zwrócenia uwagi na ilość lamel i ich głębokość, dodatkowo warto sprawdzić mieszankę bieżnika, czy jest wystarczająco miękka. Tajemnica najwyższych parametrów opon Michelin tkwi w trójwymiarowej architekturze lameli zawartych w technologii StabiliGrip.” – powiedział Tomasz Młodawski, menadżer produktu w Michelin Polska S.A.
Najnowszy Ford Focus RS może być jeszcze szybszy, dzięki zmianom przeprowadzonym przez ekspertów z firmy Loder1899.
300 KM i napęd wyłącznie na przednią oś może oznaczać pewne problemy z trakcją, dlatego dalsze zwiększanie mocy w przypadku aut przednionapędowych mija się z celem. Niemiecka firma tuningowa wychodzi jednak z założenia, że im więcej, tym lepiej, a kwestię poprawnego utrzymywania obranego toru jazdy odkłada na dalszy plan.
Podczas trwającej obecnie 41szej wystawy Tokyo International Motor Show 2009 miejski samochód i MiEV firmy Mitsubishi Motors został ogłoszony zdobywcą nagrody dla Najbardziej Zaawansowanego Technologicznie samochodu japońskiego w konkursie na Samochód Roku (Japanese Car of the Year “Most Advanced Technology” Award).
Wdrożony do produkcji seryjnej, bez kompromisów
Bezkompromisowy bezemisyjny samochód zbierał pochwały za sposób, w jaki zastosowano zaawansowaną technologię akumulatorów litowo-jonowych w pełnowymiarowym czteroosobowym rodzinnym samochodzie miejskim oraz szybkie wdrożenie do produkcji seryjnej.*
Samochód jest dostępny w Japonii od lipca bieżącego roku. Wszystkie pojazdy przeznaczone w tym roku na rynek japoński, w ilości 1400 sztuk, zostały już sprzedane. Dodatkowo przyjęto zamówienie na 900 sztuk z produkcji planowanej na rok 2010.
Technika TDI, która pojawiła się na rynku niemal 20 lat temu, zrewolucjonizowała światowy rynek silników wysokoprężnych. Dziś wielu kierowców nie wyobraża sobie samochodu wyposażonego w inną jednostkę napędową.
Pierwsze silniki TDI (Turbodiesel Direct Injection) w samochodach osobowych pojawiły się na rynku w 1989 roku. Pierwszy na świecie silnik diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa, od razu zyskał wielu zwolenników. Zasilana bezpośrednim wtryskiem do komory spalania jednostka oferuje wysoki moment obrotowy i znakomite osiągi. Oprócz tego, charakteryzuje się niespotykaną dotychczas oszczędnością i wytrzymałością. W 2007 roku producent samochodów Škoda wprowadził do silników TDI bezpośredni wtrysk paliwa w technice Common Rail.
Rewelacyjne zakończenie sezonu RPP w wykonaniu załóg Inter-Jaru
Po zakończeniu Rajdu Zamkowego okazało się, że był on ostatnią rundą Rajdowego Pucharu Polski 2009. Zarząd Automobilklubu Cieszyńskiego poinformował bowiem, że 36 edycja Rajdu Cieszyńska Barbórka została odwołana. Jednym z powodów był brak wystarczających środków finansowych, a także problemy ze skonfigurowaniem trasy. Rajd Cieszyńskiej Barbórki jest już czwartą tegoroczną rundą Rajdowego Pucharu Polski, która została odwołana.
Jednak stając na starcie Rajdu Zamkowego zawodnicy nie skupiali się ani na kolejnych, ani na minionych imprezach, ale na walce o sekundy i osiągnięciu najlepszego wyniku na odcinkach wokół Zawiercia i Huciska. Szczególnie zmotywowane wystartowały dwie załogi wystawiane przez bielski Inter-JAR: Paweł Hankiewicz i Agnieszka Wierzchowska oraz Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka. Oba zespoły miały wiele do udowodnienia po pechowo i przedwcześnie zakończonym Rajdzie Dolnośląskim.