Emocje po Rajdzie Barum powoli opadają, a jego jubileuszowa, 40. edycja przejdzie do historii jako pełna dramatycznych rozstrzygnięć. W wynikach siódmej rundy Mistrzostw Europy i dziewiątej IRC mocno namieszała pogoda, czyniąc czeskie asfalty jeszcze bardziej zdradliwymi.
W tych warunkach zdecydowanie powyżej oczekiwań zaprezentowali się Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka, zwyciężając w klasie A6 i dojeżdżając na wysokim, 28. miejscu w klasyfikacji generalnej. Nadrzędnym celem Polaków był jednak udział w regionalnych kwalifikacjach programu Pirelli Star Driver. Podczas sobotniego etapu Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka dali z siebie wszystko, finiszując na drugim miejscu wśród zawodników PSD.
Niestety niezrozumiała i nieuzasadniona decyzja sędziów pozbawiła polską załogę szans na udział w światowym finale programu Pirelli Star Driver. I choć w sobotę rezultaty były bardzo obiecujące (2. miejsce w klasie A6, 6. w „ośce” i 36. w klasyfikacji generalnej), to podczas niedzielnego etapu Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka dali upust sportowej złości i mimo jeszcze trudniejszych warunków i nie zawsze idealnego doboru opon, udowodnili na co ich stać. Polacy wygrali klasę A6, wśród samochodów przednionapędowych uplasowali się na czwartym miejscu, a w klasyfikacji generalnej finiszowali na wysokiej, 28. pozycji.
- Rajd Barum to historia rajdów na skalę europejską. Jego wymagające trasy wielokrotnie pochłonęły mnóstwo światowej sławy załóg. Również dla nas był to bardzo ciężki i męczący rajd. W zasadzie od wtorku do niedzieli działaliśmy intensywnie przez całe dnie. Bardzo mnie to wszystko zmęczyło, ale nasze poświęcenie nie poszło na marne. Przyjemność z podróżowania po tych zabłoconych trasach była potężna, a satysfakcja z zameldowania się na mecie chyba jeszcze większa – opowiadał Wojciech Chuchała.
- Świetnie się po tym wszystkim czuję, to trochę jakbym wygrał jakiś konkurs, dość mocno nas to motywuje. Nasz wynik też uważam za bardzo fajny, przykro mi tylko z powodu niejasnego podejścia jury programu Pirelli do naszej załogi. To troszkę tak, jakbyśmy byli kimś spoza cywilizacji, zupełnie nie uwzględnianym w tym całym shot-oucie. Mimo wszystko i tak odbiliśmy sobie to przyjemną jazdą i wesołym weekendem, za który także dziękujemy wszystkim polskim kibicom! – dodał kierowca.
Mimo przekreślonych szans na udział w finale Pirelli Star Driver występ Wojciecha Chuchały i Ryszarda Ciupki w Rajdzie Barum został okrzyknięty sporym sukcesem. Wszak z poziomu Rajdowego Pucharu Polski przeszli bezpośrednio na oesy Intercontinental Rally Challenge i Mistrzostw Europy, kilkakrotnie dłuższe i trudniejsze, a przy tym całkowicie nieznane. Dodatkowo debiutowali na nich w Citroënie C2-R2 Max i dali z siebie wszystko, i chociaż szczęście nie zawsze sprzyjało, wrócili do kraju z pucharami. Skrzydeł dodawał im z pewnością doping polskich kibiców, wyjątkowo licznie i gorąco wspierających swoją załogę.
Zawodnicy byli bardzo podbudowali ilością polskich fanów oraz licznymi gratulacjami i pozytywnymi komentarzami, za które wszystkim serdecznie dziękują! Kibiców zachęcają natomiast do odwiedzania serwisu www.WojtekChuchala.pl, gdzie znajdą się zdjęcia, onboardy i wszelkie informacje o występie w Rajdzie Barum, a także do przesyłania własnych materiałów foto i video. Zapraszamy również na łamy naszych patronów medialnych: Magazynu Rajdowego WRC oraz portali InSilesia.pl i Bielsko.Biala.pl. Newsy, relacje i video z Rajdu Barum znajdziecie też na www.Eurosport.pl.
- Rajd Barum był dla nas szczególny z wielu powodów, ale podstawowym było uczestnictwo w PSD. Startowaliśmy z wielkimi nadziejami na zakwalifikowanie się do finału światowego i staraliśmy się mocno do tego przygotować. Wybraliśmy samochód, który mógł nam pomóc pokazać się w kilku klasyfikacjach rajdu: generalnej, grupie A, klasie A6 czy Citroën Racing Trophy CZ. I ten samochód pomógł! Wyniki we wszystkich wymienionych klasyfikacjach świadczą same za siebie, ale komisja PSD była innego zdania. Mimo to zacisnęliśmy zęby i drugiego dnia daliśmy z siebie jeszcze więcej – komentował Ryszard Ciupka.
- I ja, i Wojtek jechaliśmy ten rajd po raz pierwszy, czyli krótko mówiąc „na opis”, a nie „na pamięć”. W tak trudnych warunkach, szczególnie drugiego dnia, to naprawdę wyczyn! Myślę, że komisja PSD patrząc na wyniki rajdu miała nieszczególną minę… Rozumiemy wybór Jana Cernego. Ale druga nominacja? Hmm… Szkoda, że ze strony PZM nie było nikogo, kto chociaż patrzyłby na ręce komisji PSD i na kryteria, którymi się kierowała. Bo my do teraz nie wiemy, dlaczego był taki wybór, a nie inny… Sam rajd super! Oprawa, odcinki, kibice! I w tym miejscu bardzo dziękujemy kibicom z Polski! To piękny widok: biało-czerwone flagi i doping na odcinkach! To naprawdę motywuje jeszcze bardziej! – mówił pilot Wojciecha Chuchały.
źródło/fot.: WojtekChuchala.pl
31sierpnia 2010r. Myślenice będą gospodarzem międzynarodowej imprezy sportów motorowych Trial des Nations. Mistrzostwa Świata Zespołów Narodowych oraz Mistrzostwa Świata Kobiet zostaną rozegrane w drugi weekend września tego roku na terenie Zarabia. Po dwudziestu sześciu latach prestiżowe widowisko wraca do centrum historycznego Trial des Nations na południu Polski.
O trofea będą walczyć zawodnicy z 20 krajów. Na zboczach myślenickiej Góry Chełm spotkają się przedstawiciele m.in. z Japonii, Australii, USA czy Irlandii. Uczestnicy będą mieli do pokonania trasę z licznymi przeszkodami, zarówno sztucznymi jak i naturalnymi. O wygranej zdecyduje jak najmniejsza ilość punktów karnych, a w następnej kolejności całkowity czas przejazdu.
„Macie w Myślenicach jedną z najlepszych na świecie tras. Wspaniałe tereny, piękne widoki, doskonałe połączenie komunikacyjne, rozwijającą się infrastrukturę i sprzyjające warunki. To wszystko sprawia, że zawodnicy chętnie wracają do Myślenic. Cieszę się, że będziemy mieli okazję spotkać się w 2010 roku w Myślenicach, tam gdzie wszystko się zaczęło” – mówi Vito Ippolito, prezydent Światowej Federacji Sportów Motorowych (FIM). (cyt. za www.wielicki.glos24.pl, Czy sport motorowy wróci do Wieliczki)
Trial des Nations 2010 rozpocznie się 10 września o godzinie 10.30 Indywidualnymi Mistrzostwami Świata Kobiet. Natomiast o godz. 18.30 w Hali widowiskowo sportowej w Myślenicach przy ul. Zdrojowej 9 odbędzie się oficjalna ceremonia otwarcia FIM Trial des Nations 2010, na którą może przybyć każdy zainteresowany. Przedstawione zostaną wówczas wszystkie drużyny i zawodnicy.
Organizatorami przedsięwzięcia są FIM, Polski Związek Motorowy w Krakowie i najstarszy klub motocyklowy w Polsce – Krakowski Klub Cyklistów i Motocyklistów „SMOK” oraz Urząd Miasta i Gminy Myślenice.
Pełny program zawodów, trasa przejazdu oraz bieżące informacje będą pojawiać się na stronie myslenice.pl
Trial powstał i rozwijał się w Wielkiej Brytanii. Są to obserwowane zawody motorowe rozgrywane w charakterystycznych warunkach. Zawodnicy pokonują trasę ze sztucznymi i naturalnymi przeszkodami na motorach (do 70 kg). Liczy się przede wszystkim precyzja przejazdu. Zwycięzcą zostaje zawodnik, który otrzyma najmniejszą ilość punktów karnych. Są one naliczane np. w przypadku podparcia się przez zawodnika stopą, lub dotknięcia podłoża innymi częściami motoru niż opony i spód silnika.
Pierwszy Puchar Narodów Trial został zorganizowany 1984 w Myślenicach. W 2000 roku do corocznych zawodów zostały włączone drużyny żeńskie.
Informacja: Urząd Miasta i Gminy w Myślenicach
Najważniejszy cykl rajdów terenowych w Polsce będzie miał swój finał w Olsztynie. COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL ściągnie najlepsze załogi samochodów 4×4 do stolicy Warmii i Mazur już w październiku.
W Polskich rajdach sportowo-przeprawowych nie ma drugiego cyklu, który wzbudzałby tyle emocji co COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL. Na starcie zawsze stają najlepsi zawodnicy w najlepiej przygotowanych samochodach, by rywalizować na najtrudniejszych trasach w Polsce. W poszukiwaniu trudności adekwatnych do umiejętności zawodników organizatorzy rozpoczęli cykl w podkarpackiej Nowej Dębie, by na drugą rundę przenieść się na Pomorze – do Choczewa. Świadkiem finału COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL będzie Olsztyn.
W poprzednich edycjach COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL jedna z rund rozgrywana była tradycyjnie także na Mazurach – w Ostródzie. Zawodnicy bardzo wysoko oceniali te tereny, próby tam były niezwykle wymagające. Pojawiło się pytanie – jak zachować doskonały charakter trasy, a jednocześnie postawić przed czołówką polskiego off-roadu nowe wyzwania? Odpowiedź nasunęła się sama – Olsztyn – mówi Grzegorz Surowiec, prezes Polskiego Stowarzyszenia OFF-ROAD – organizatora rajdu.
Runda Finałowa COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL rozpocznie się już w piątek 1 października prologiem na torze motocrossowym w Olsztynie. Najlepszego polskiego zawodnika przeprawowych rajdów terenowych poznamy już dzień później.
W tym roku rozgrywana jest 10-ta, jubileuszowa edycja Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Puchar to najstarszy i najbardziej prestiżowy cykl rajdów 4×4 w Polsce. Sponsorem tytularnym tegorocznych rozgrywek jest firma COVAL, a oficjalna nazwa cyklu to COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL. Puchar Polski OFF-ROAD PL jest organizowany nieprzerwanie od 2001 roku. Od kilku lat załogi rywalizują ze sobą podczas trzech rund. Każda runda składa się rozpoczyna się prologiem, a następnie zawodnicy mają do pokonania dwa etapy: nocny i dzienny. Załogi startujące w Pucharze Polski OFF-ROAD PL są klasyfikowane oddzielnie w każdym etapie rundy według sumy czasów przejazdu (wszystkich odcinków etapu, na których obowiązuje pomiar czasu) oraz z uwzględnieniem regulaminowych kar. Klasyfikacja końcowa dokonywana jest na podstawie sumy punktów z klasyfikacji etapów danej rundy. W Pucharze Polski zawodnicy zmagają się w klasach o różnym stopniu trudności: Extreme i Advanture. Klasa Extreme jest przeznaczona dla najbardziej doświadczonych zawodników. Wymaga odpowiednio przygotowanych samochodów, wyposażonych m.in. w klatki bezpieczeństwa i wyciągarki. Klasa Adventure to już łatwiejsze trasy i samochody konstruowane na bazie samochodów seryjnych z ograniczoną ilością przeróbek.
Puchar Polski OFF-ROAD PL odbywa się nieprzerwanie od 2001 roku. Organizatorami COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL są redakcja OFF-ROAD PL Magazyn 4×4 oraz Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD. OFF-ROAD PL Magazyn 4×4 to jedyny w Polsce miesięcznik w całości poświęcony tematyce off-roadowej (samochody terenowe, SUV-y, quady). Magazyn jest obecny na rynku od 1999 roku. Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD powstało w 2008 roku i jest członkiem rzeczywistym Polskiego Związku Motorowego. Zrzesza miłośników polskiego off-roadu i działa na rzecz spopularyzowania tej młodej dyscypliny sportu motorowego.
Informacja: Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD
Mercedes wprowadzając model CLS stworzył zupełnie nową klasę pojazdów. Nowa generacja CLS-a zadebiutuje na targach w Paryżu.
Mercedes przedstawił w weekend oficjalne zdjęcia nowej generacji modelu CLS, która zadebiutuje na najbliższych targach w Paryżu. Samochód kontynuuje dziedzictwo swojego starszego brata, wprowadzając wizję 4-drzwiowego coupe w nowy wymiar technicznej i stylistycznej perfekcji.
Nowa linia CLS-a jest bardzo muskularna, a jednocześnie elegancka. Maska nawiązuje do stylistyki modelu SLS AMG, a centralny grill został zaprojektowany tak, by wyeksponować firmowe logo. Przetłoczenia ciągnące się wzdłuż linii bocznej samochodu nadają sylwetce dynamizmu, a muskularne, tylne błotniki obiecują wspaniałe osiągi. Tył samochodu przypomina nieco nową E-klasę, jednak linie, które go tworzą, są o wiele bardziej smukłe. 71 diod LED wbudowanych w klosze stanowi nie tylko stylistyczny detal, ale jest również wyrazem nowoczesnej technologii oświetleniowej.
Wnętrze pojazdu jest klasą samą dla siebie. Mercedes oferuje 5 kolorów wykończenia i 3 różne jakości skóry. W ten sposób każdy nowy właściciel CLS-a będzie mógł bardzo indywidualnie określić charakter wnętrza. Skóra użyta do wykonania wnętrza ma zaledwie 1,6 mm grubości, co sprawia że jest miła i naturalna w dotyku. Fragmenty użyte do obicia deski rozdzielczej są ręcznie zszywane, a następnie nakładane na deskę i formowane w wysokiej temperaturze. Detale wykonane z drewna o wysokim połysku i polerowanego aluminium dopełniają całości. Jeśli klient sobie tego zażyczy, Mercedes dla podkreślenia sportowego charakteru wnętrza oferuje elementy pokryte wstawkami z włókna węglowego.
Mercedes nie ujawnił jeszcze żadnych detali technicznych, ani gamy silników, jednak te poznamy zapewne w czasie prezentacji na targach w Paryżu i oczywiście jak najszybciej przekażemy je naszym czytelnikom.
Źródło: Mercedes, informacja Mototarget.pl
Rajd Barum, nie bez powodu uważany za największe rajdowe święto w Czechach, zbliża się wielkimi krokami. Już w dniach 27-29 sierpnia ponad setka zespołów wyjedzie na oesy, zlokalizowane wokół Zlina oraz w samym mieście.
Na starcie staną również polscy zawodnicy, między innymi załoga z Bielska-Białej: Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka. Będą oni reprezentować nasz kraj w kwalifikacjach regionu Europy Centralnej programu Pirelli Star Driver. Jego ideą jest wspieranie młodych talentów i zapewnienie im dalszej drogi rozwoju na trasach Mistrzostw Świata.
Wojciech Chuchała i Ryszard Ciupka wsiądą do Citroëna C2-R2 Max, przygotowanego przez czeskiego zawodnika Tomasa Pletkę. Załoga odbyła już testy nowej rajdówki, pokonując przeszło 120 kilometrów oesowych po areale testowym w miejscowości Slavicin i szybko znalazła wspólny język z Citroënem. Podczas testów Wojciechowi Chuchale i Ryszardowi Ciupce doradzał Tomasz Porębski, aktualny Mistrz Polski w klasach A6 i R2B, który będzie obecny również na Rajdzie Barum jako doradca i koordynator polskiej załogi.
- Citroen C2-R2 Max nie dość, że ładnie wygląda, to jeszcze fajnie brzmi i nieźle się nim jeździ. Sekwencyjna skrzynia daje wiele przyjemności, a strzały z rury są moim ulubionym akcentem. Po testach Citroena czuję więc jeszcze większą ochotę na jeżdżenie. Myślę, że udało mi się w miarę dograć z tym małym samochodzikiem, który po poprawie ustawień trzyma sie drogi jakby się do niej przykleił. Bardzo dużą pomoc i kilka cennych rad dał mi również Tomek Porębski, za co bardzo mu dziękuję i myślę, że to również wiele nam pomoże i ułatwi zadanie – mówi Wojciech Chuchała przed startem w Rajdzie Barum.
Kwalifikacje programu Pirelli Star Driver odbędą się w sobotę 28 sierpnia, jednak Wojciecha Chuchałę i Ryszarda Ciupkę zobaczymy podczas całych zawodów. Załoga postanowiła bowiem maksymalnie wykorzystać występ na nowych oesach, a także pokazać się polskim kibicom, którzy co roku licznie odwiedzają Rajd Barum. Wszystkim fanom, którzy wybierają się do Czech, z pewnością przyda się przewodnik po zawodach, który znajdą na WojtekChuchala.pl. W serwisie pojawią się również najnowsze informacje, po które zapraszamy także na łamy naszych patronów medialnych: Magazynu Rajdowego WRC oraz portali InSilesia.pl i Bielsko.Biala.pl. Newsy, relacje i video z Rajdu Barum znajdziecie też na Eurosport.pl.
- Wytypowanie Wojtka przez GKSS PZM jako reprezentanta Polski do udziału w PSD to wynik uznania dla dotychczasowych osiągnięć i uzyskiwanych wyników. Tak znaczące prowadzenie w RPP i wysoka skuteczność nie mogły pozostać niezauważone. Dlatego cieszymy się z Wojtkiem z szansy, jaką dostaliśmy, jednocześnie zdając sobie sprawę z trudów, jakim będziemy musieli podołać na rajdzie. Priorytetem jest oczywiście PSD, ale przed nami cały rajd i możliwość bezpośredniej konfrontacji z zawodnikami, z którymi jeszcze nie mieliśmy okazji konkurować na całkowicie dla nas nowych odcinkach. Mocno wierzę, że nie zawiedziemy tych wszystkich, którzy obdarzyli nas zaufaniem i będą nas dopingować, niezależnie od krajowych sympatii! – dodaje Ryszard Ciupka.
Informacja: RallyMedia.pl