Tegoroczny Salon Samochodowy w Genewie jest dla Citroëna okazją, aby udowodnić swój dynamizm oraz kreatywność.
Po przedstawieniu modelu DS3, Citroën rozpoczyna kolejny etap związany z linią DS, proponując dwa samochody koncepcyjne: DS3 Racing, będący ultra-sportową opracowaną przez Citroën Racing wersją DS3 oraz DS High Rider, który zapowiada nowy model w gamie.
Marka udowadnia zaangażowanie w politykę proekologiczną opartą na redukcji spalania oraz emisji CO2 poprzez model C3 Picasso e-HDi, zwiastun nowoczesnych rozwiązań przyjaznych środowisku. Kolejnym samochodem prezentowanym na salonie w Genewie jest C-ZERO, drugi w gamie elektryczny samochód po Berlingo First.
Przedsiębiorca Citroen Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody Citroën, model C1, wyposażone w skrzynię biegów MAP, mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.
Przedsiębiorca poinformował, że w ok. 100 egzemplarzach samochodu, może dojść do częściowego zablokowania pedału przyspieszenia, co może grozić wypadkiem. Jednocześnie przedsiębiorca poinformował, że w Europie nie odnotowano wypadków związanych z tą usterką oraz, że w przypadku wystąpienia problemów możliwe jest zatrzymanie pojazdu, gdyż układ hamulcowy i skrzynia biegów działają poprawnie.
Ostatni dzień walki w Rajdzie Wlk. Brytanii, zanim zakończył się wielkim triumfem zespołu Citroën WRT, był pełen wielkich emocji i napięcia. Sébastien Loeb i Daniel Elena wygrali tylko jeden – przedostatni – odcinek specjalny, ale w pozostałych nie dopuścili do utraty zgromadzonej wcześniej przewagi.
Odnosząc swoje 54 zwycięstwo w karierze w WRC, francuski kierowca i jego pochodzący z Monako pilot zdobyli po raz szósty z rzędu indywidualny tytuł Rajdowych Mistrzów Świata. Dani Sordo i Marc Martí, walcząc do ostatnich metrów z fińskim rywalem, zajęli trzecie miejsce.
Trzeci etap rajdu, choć krótszy niż dwa poprzednie, stanowił trudne wyzwanie dla zawodników. Mieli oni do dwukrotnego pokonania pętlę złożoną z dwóch odcinków specjalnych – Port Talbot i Rheola – w sumie prawie 80 kilometrów jazdy na czas bez możliwości skorzystania z serwisu.
Sébastien Loeb wiedział, że ma przed sobą ostatnie, rozstrzygające starcie i że pomimo 30 s. przewagi nad Mikko Hirvonenem nie może pozwolić sobie na rozluźnienie i spokojniejszą jazdę. Na odcinku Port Talbot 1 (OS13) pięciokrotny Mistrz Świata był drugi, tracąc do swego rywala 0,8 s. „Czas jest niezły, ale krótko po starcie czułem spadek mocy silnika. Mam nadzieję, że nie jest to coś poważnego” – komentował Loeb za metą oesu.
Aby uczcić pierwszy rok istnienia Citroën Racing Trophy, francuska marka umożliwiła udział w Rajdzie Antibes dziewiętnastu załogom pochodzącym z 7 różnych państw.
„Aby uczcić pierwszy rok istnienia Citroën Racing Trophy, umożliwiliśmy udział w Rajdzie Antibes dziewiętnastu załogom”, wyjaśnia Simon Jean-Joseph, szef działu Citroën Racing zarządzającego programem rajdowym dla klientów. „CITROËN RACING TROPHY to formuła, która nie uznaje granic. Załogi pochodzą z 7 różnych państw i są to wyróżniający się zawodnicy z poszczególnych krajów, co czyni rywalizację niezwykle interesującą.” 44. edycja Rajdu Antibes rozpocznie się w piątek super OS-em.
Uruchamiając na początku tego sezonu program Citroën Racing Trophy w 8 krajach Europy (Francja, Wielka Brytania, Belgia, Irlandia, Republika Czeska, Rumunia, Polska i Portugalia), Marka Citroën przyczyniła się do stworzenia prawdziwego wydarzenia. „W krótkim czasie”, oznajmia Simon Jean-Joseph, „Citroën Racing zdołał zrealizować to trudne, ale bardzo motywujące zamierzenie. Byliśmy w stanie zaproponować naszym klientom interesującą formułę rajdową. Jej elastyczny charakter daje zawodnikom możliwość wyboru rajdów, w których chcą uczestniczyć oraz pozwala na wzięcie udziału w rundach rozgrywanych w poszczególnych krajach, a nagrody za punkty w klasyfikacji przyciągnęły wieli kierowców. Mimo trudnej aktualnej sytuacji gospodarczej, mało sprzyjającej rajdom samochodowym, możemy uznać bilans pierwszego sezonu za pozytywny. Aby podkreślić sukces programu Citroën Racing Trophy postanowiliśmy zorganizować w Antibes starcie najlepszych ekip.”
Produkcyjna wersja nowego Citroena DS3 została zaprezentowana podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a zaledwie miesiąc później producent rozpoczął testy odmiany rajdowej.
DS3 otrzyma homologację w grupie R3. Citroen nie podał jeszcze oficjalnych danych trzydrzwiowej „rajdówki”, jednak ze zdjęć wynika, że samochód otrzyma specjalną klatkę bezpieczeństwa, dodatkowe wloty powietrza na masce i w dachu oraz specjalne felgi aluminiowe ze sportowymi oponami.
Zdjęcia Citroena DS3 R3
Źródło: Carscoop, informacja Moto Target