Zespół Citroën Total World Rally Team kontynuował aż do mety Rajdu Katalonii wyraźną przewagę uzyskaną już na starcie i po raz trzeci w tym sezonie zanotował dwa pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej rajdu.
Sébastien Loeb i Daniel Elena wygrali po raz szósty od początku sezonu i w Klasyfikacji Kierowców mają przed ostatnią rundą tylko 1 punkt straty do Mikko Hirvonena. Dani Sordo i Marc Martí, zdobywcy drugiego miejsca w Katalonii, zapewnili swojemu zespołowi liczbę punktów wystarczającą, aby już dziś móc orzec, że Citroën po raz piąty zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Świata*. O tym, kto wygra wśród kierowców, rozstrzygnie Rajd Wielkiej Brytanii (23-25 października 2009).
Sébastien Loeb i Dani Sordo, których przed trzecim etapem rajdu dzieliła różnica tylko 1,5 s., na 6 niedzielnych odcinkach specjalnych byli w dogodnej pozycji do zwycięstwa i tym samym do wykonania zadania, jakie stawiał przed nimi Olivier Quesnel. Musieli dwukrotnie pokonać pętlę złożoną z trzech oesów, wytyczonych na zachód od Salou, utrzymując przewagę zyskaną podczas dwóch poprzednich etapów. Obydwaj kierowcy C4 WRC woleli jednak walczyć aż do końca, nie poprzestając na spokojnym zdążaniu do mety i także ostatniego dnia rajdu wygrywali odcinki specjalne. Zarówno Loeb jak i Sordo podkreślali, że łatwiej jest im utrzymać pełną koncentrację, gdy jadą w wysokim tempie, że walka sprawia im większą przyjemność niż tylko obrona pozycji i że pamiętają, by nie sprawić zawodu rzeszom fanów, zgromadzonych wzdłuż trasy.
Parada Zabytkowych Citroënów zbliża się wielkimi krokami. 3 października miłośnicy motoryzacji będą mieli okazję przyjrzeć się z bliska kultowym modelom Citroëna.
Oprócz modeli DS czy 2 CV, na Paradzie obecne będą takie unikaty jak BL 11 z 1954 roku czy SM z 1972 wyposażony w sześciocylindrowy silnik Maserati. Samochodem, którego historia sięga dwudziestolecia międzywojennego będzie zaprezentowany przez kolekcjonera ze Skarżyska Kamiennej Citroën C6 Grand Turismus wyprodukowany w 1929 roku! Nie zabraknie również laureatów prestiżowej nagrody Car od The Yearcitroenów GS,CX, XM.
Oprócz głównej atrakcji w postaci kolekcjonerskich egzemplarzy citroënów, do dyspozycji zwiedzających będą namioty przedstawiające historię Marki oraz innowacje technologiczne. Przystępna forma wizualizacji, materiały filmowe oraz dostępne na wyciągnięcie ręki eksponaty (m.in. zawieszenie hydropneumatyczne czy silnik wysokoprężny HDi) z pewnością zainteresują fanów motoryzacji w każdym wieku.
Citroën z optymizmem patrzy w przyszłość. Nie byłoby to możliwe bez powrotu do przeszłości, która jest jedną z najbogatszych w całej historii motoryzacji. Obfituje ona w rewolucyjne rozwiązania technologiczne, niespotykane osiągnięcia w sportach motorowych oraz ciągłą chęć zaskakiwania i schodzenia z utartych szlaków.
Aby przybliżyć wszystkim zapisaną przez Citroëna kartę historii motoryzacji, Marka zaprasza na wyjątkowe wydarzenie dedykowane jej miłośnikom- Paradę Zabytkowych Citroënów w dniu 3 października 2009 w Warszawie. Odwiedzający będą mieli okazję przyjrzeć się kultowym modelom, takim jak DS czy 2 CV.
W 2009 roku CITROËN obchodzi swoje 90 urodziny: 90 lat innowacji obfitujących w wyjątkowe modele, które zbudowały legendarny wizerunek Marki, m. in. model Traction, zaprezentowany w 1934 roku, 2 CV w 1948 roku, czy też rewolucyjny DS w roku 1955.
Aktualnie, dzięki « Créative Technologie » marka CITROËN zaproponować może najszerszą w swojej historii gamę samochodów, stale ewoluującą i dostosowaną do potrzeb wszystkich klientów. Dowodem na to są dwie światowe premiery prezentowane we Frankfurcie: Nowy C3 i pierwszy reprezentant nowej linii DS, DS3. Obydwie nowości są doskonale dostosowane do aktualnych tendencji rozwoju tego segmentu oraz zróżnicowanych oczekiwań klientów.
CITROËN prezentuje również prototypowy model REVOLTE, luksusowy samochód miejski, bezkompromisowy i ekologiczny, wyposażony w hybrydowy układ napędowy z systemem ładowania, tj. rozwiązanie idealnie dostosowane do różnorodnych sposobów użytkowania.
W wyniku badania technicznego po zakończeniu zmagań na rajdowych trasach, Zespół Sędziów Sportowych Rajdu Australii otrzymał raport delegata technicznego FIA, wskazujący, że łącznik drążka stabilizatora z przodu w C4 WRC o numerze 1 nie jest zgodny z dokumentem homologacyjnym.
Po rozmowach z przedstawicielami Citroën Racing, potwierdzono, że wszystkie C4 WRC biorące udział w tym rajdzie zostały złożone w identyczny sposób. W związku z powyższym Zespół Sędziów Sportowych postanowił nałożyć karę doliczając jedną minutę do osiągniętych czasów całemu zespołowi CWRT (Loeb / Elena, Sordo / Marti i Ogier / Ingrassia).