Honda z pomocą klientów przeprowadza testy swojego skutera z napędem elektrycznym.
Japoński producent postanowił przetestować elektryczny skuter EV-neo w nietypowy sposób. Honda udostępniła Barcelonie osiemnaście modeli swojego jednośladu, z których będą mogli korzystać mieszkańcy hiszpańskiego miasta. Jest to najlepszy sposób, aby dowiedzieć się co tak naprawdę myślą o skuterze sami klienci, którzy przecież w przyszłości będą chcieli zakupić właśnie ten model. Program testowy skutera EV-neo rozpocznie się pierwszego lipca i potrwa dokładnie rok. Wybór padł na Barcelonę, ponieważ 30 procent jej mieszkańców porusza się jednośladami.
Skuter EV-neo został wyposażony w baterię litowo-jonową o mocy 2,8 kW. Bateria przygotowana przez firmę Toshiba zapewnia 3,5 godziny jazdy, co pozwoli na przejechanie około 30 kilometrów na jednym ładowaniu. Dodatkowo czas trwania ładowania ma być bardzo krótki (około 30 minut). Prędkość maksymalna skutera to 34 km/h. Honda początkowo planuje sprzedać tysiąc egzemplarzy EV-neo, którego cena powinna oscylować w granicach 4 tysiące euro.
Źródło: Honda, informacja Mototarget.pl
Jeszcze dobrze nie ostygły emocje po pierwszej imprezie Honda Gymkhana, a organizator – Honda Poland potwierdza termin kolejnej edycji, która odbędzie się w dniach 25-26 czerwca, w Centrum handlowym Tesco, przy ulicy Towarowej 2 w Tychach.
Dzięki serii sobotnich i niedzielnych treningów przeprowadzonych w kilkunastoosobowych grupach, w bezpiecznych warunkach przy udziale instruktorów, Honda Gymkhana pozwala poprawić umiejętności w zakresie jazdy na motocyklu. To niepowtarzalna okazja do spędzenia dwóch dni na intensywnym szkoleniu techniki, co z pewnością pomoże wszystkim biorącym udział w imprezie motocyklistom w sprawnym poruszaniu się po drogach. Ponadto, Honda Gymkhana dostarcza uczestnikom niezapomnianych wrażeń w trakcie kończącej imprezę w niedzielę jazdy konkursowej na czas.
Poza treningami i zaciętą rywalizacją, organizator zapewni mnóstwo atrakcji dla widzów. Pozwolą one całej rodzinie spędzić weekendowe popołudnie w ciekawy sposób. Liczne konkursy z nagrodami i zabawy dodatkowo umilą czas spędzony na Honda Gymkhana.
Tych bardziej, i tych mniej zmotoryzowanych zapraszamy do odwiedzenia CH Tesco w Tychach i wzięcia udziału w Honda Gymkhana, nowej motocyklowej imprezie w Polsce.
Źródło: Honda
Honda oraz Yamaha to najchętniej wystawianie na sprzedaż używane motocykle w Polsce w 2010 roku – wynika z raportu otoMoto.pl
Poznań, 11 października 2010 – Z zestawienia ofert opublikowanych w serwisie otoMoto.pl wynika, że w 2010 roku najchętniej wystawiane na sprzedaż motocykle to Hondy. Następne miejsca należą także do jednośladów pochodzących z kraju kwitnącej wiśni, takich jak: Yamaha, Suzuki oraz Kwasaki. Stawkę pięciu najchętniej sprzedawanych marek zamyka legendarny Harley-Davidson.
Najwięcej ogłoszeń dotyczących motocykli pochodziło w tym roku z Warszawy oraz Rzeszowa. Na trzecim miejscu pod względem ilości ofert uplasowało się Leszno, wyprzedzając Poznań oraz Częstochowę. W podziale na województwa najbardziej aktywni – pod kątem sprzedaży motocykli – są mieszkańcy Małopolski oraz Mazowsza.
W ciągu ostatnich 10 miesięcy Polacy najchętniej wystawiali na sprzedaż modele z 2010 roku, takie jak: Honda VFR, Yamaha YZF, Kawaski ER czy MV Agusta F4. Motocykle z 2009 takie jak Aprilia RSV4 czy Yamaha R6 znalazły się na drugim miejscu w rankingu najchętniej sprzedawanych roczników. Trzecie miejsce przypadło jednośladom z 2007 roku, a na czwartej lokacie uplasowały się maszyny z 2008 roku. Pierwszą piątkę zamykają modele motocykli sprzed 4 lat.
Jak popularne są jednoślady – jesteśmy w stanie dostrzec na drogach w trakcie trwania sezonu. W przeciwieństwie do rynków zachodnioeuropejskich krajowy rynek motocykli znajduję się cały czas w fazie rozwoju. Jeśli sytuacja nie ulegnie zmianie, z roku na rok będzie przybywać ofert dotyczących jednośladów – uważa Marcin Świć, Dyrektor Serwisów Motoryzacyjnych grupy Allegro. Wraz z rozwojem rynku zmieniają się także nawyki kupujących. Z naszych obserwacji wynika, iż coraz więcej Polaków nabywając motocykl nie szuka już tanich okazji. Bezpieczeństwo zakupu oraz pewna informacja o pochodzeniu pojazdu odgrywa coraz większą rolę, co jednak związane jest z wyższą ceną wymarzonego jednośladu.
Średnia cena jednośladu wystawionego na sprzedaż w serwisie otoMoto.pl w 2010 roku wynosiła 14, 640 zł. Najdroższe były cruisery marki Victory czy Triumph, ścigacze takie jak: KTM RC 8 czy model enduro JR marki Suzuki. Najtańsze natomiast okazały się Yamaha RD, Suzuki TS oraz popularne „wueski” z serii M21 oraz M06, które można było nabyć już od kwoty 440 zł.
Z początkiem października najwięcej wystawiano na sprzedaż jednoślady z silnikami o pojemności od 500 cm3 do 750 cm3 – łącznie ponad 8,5 tys. razy. O 20 proc. mniej było ofert dotyczących maszyn z pojemnością silnika od 125 cm3 do 500 cm3. Trzecie miejsce pod kątem popularności wśród sprzedających, przypadło motocyklom o pojemności od 750 cm3 do 1000 cm3. Stawkę pięciu najchętniej sprzedawanych jednośladów zamykają ścigacze, choppery i cruisery o pojemności od 1000 cm3 do 1500 cm3 oraz motorowery i skutery o pojemnościach 50 cm3 oraz 80 cm3.
Najbardziej popularne z początkiem października typy motocykli to: szosowy, sportowy, chopper, enduro, skuter oraz motorower. W tym roku największy wzrost liczby ofert dotyczył dwóch ostatnich typów. Coraz większą popularnością cieszą się skutery oraz motorowery. Ze względu na cenę są najłatwiej dostępne dla ludzi młodych. To właśnie wiek odgrywa w tym przypadku zasadniczą rolę, gdyż te typy jednośladów mogą być używane przez osoby, które skończyły 16 lat – komentuje Marcin Świć, Dyrektor Serwisów Motoryzacyjnych grupy Allegro.
Informacja: otomoto.pl
W związku z rychłym wejściem w życie restrykcyjnej normy dotyczącej emisji spalin – Euro 5, Honda poinformowała o planowanym na koniec 2010 roku zakończeniu sprzedaży modelu Civic Type R w wielu rejonach Europy.
Zgodnie z trendem obowiązującym w rejonie europejskim, producenci samochodów oferują coraz to oszczędniejsze, emitujące niewielką ilość zanieczyszczeń do atmosfery pojazdy. Wiele państw doceniło wysiłki tych firm, a ich rządy opracowały systemy wspierające sprzedaż pro-ekologicznych produktów, gdyż rezygnacja z tych bardziej uciążliwych dla środowiska jest nieuchronna. Honda ma nadzieję na podobne inicjatywy tam, gdzie jeszcze ich nie podjęto. Firma kończy, bowiem sprzedaż swojego kultowego modelu w wielu krajach Europy.
Honda nie zrezygnowała jednak ze sportowego DNA. Oferując kolejne modele wyposażone w coraz to bardziej nowoczesne i respektujące środowisko naturalne napędy, firma pracuje nad tym, by oprócz małego spalania i niskiego poziomu emisji spalin, pojazdy Hondy oferowały typowy dla tej marki dreszczyk emocji. Taka idea przyświecała wprowadzeniu na rynek modelu CR-Z. Prowadząc to małe hybrydowe coupe, kierowca może skorzystać z trzech trybów jazdy, w tym trybu pozwalającego na prowadzenie auta w bardziej sportowym stylu.
W Polsce norma Euro 5 zacznie obowiązywać tak samo, jak w większości krajów europejskich. Być może nowe przepisy przyczynią się do wzrostu świadomości ekologicznej społeczeństwa i w konsekwencji zwiększenia zainteresowania zakupem samochodów z napędem przyjaznym dla środowiska naturalnego.
***
Civic Type R, 3-drzwiowy hatchback wyposażony w 201-konny, kręcący się do 8000 obrotów silnik, zadebiutował w 2006 roku. Agresywna stylistyka auta była dość zaskakująca w porównaniu z konserwatywnym wyglądem poprzednika tego modelu. W większości krajów europejskich, Type R’a będzie można nabyć tylko do stycznia 2011 roku, ponieważ nie spełnia on normy Euro 5. Samochód ten nadal będzie produkowany w fabryce w Swindon, w Wielkiej Brytanii i sprzedawany w rejonach Europy, w których norma nie obowiązuje.
Źródło: Honda
Honda Poland objęła sponsoringiem jeden z najpopularniejszych festiwali jazzowych w Polsce. Ta cykliczna impreza jest wizytówką artystyczną stolicy i atrakcją dla melomanów oraz polskich i zagranicznych turystów. Świadkami niezwykłej jazzowej uczty będziemy w każdą wakacyjną sobotę, aż do 28 sierpnia 2010.
Przez 15 lat istnienia festiwal zgromadził imponującą liczbę pół miliona zróżnicowanej wiekowo publiczności. Każdy koncert festiwalowy przyciąga 3 – 4 tysiące widzów, a cała edycja – około 40 tysięcy. To jeden z najdłuższych festiwali jazzowych w Europie, podczas którego publiczność bezpłatnie ma okazję posłuchać gwiazd estrady z całego świata. Od lat wydarzenie to obecne jest w najważniejszych mediach. Spot z festiwalu ukazał się w BBC World i CNN, a TV Deutche Welle zrealizowała reportaż z tej imprezy.
Tylko w ostatnich latach wystąpiły tu tacy wykonawcy, jak: David Murray, Archie Sheep, Richard Galliano, Chico Freeman, Dino Saluzzi, Tony Lakatos, Kenny Wheeler, Paul Brody, Bobo Stenson, Avishai Cohen, czy Marilyn Mazur.
Organizatorzy festiwalu, Iwona Strzelczyk Wojciechowska i Krzysztof Wojciechowski z Fundacji Jazz Art, tak mówią o swoim projekcie: „Od początku przyświecała nam idea prezentowania różnorodnych nurtów i stylów w jazzie. Bo wieloma barwami mieni się współczesny jazz. Tegoroczna XVI edycja festiwalu będzie również niezwykle ciekawa. Znakomite koncerty przez całe lato będą gościć w Warszawie. Wspaniała atmosfera, publiczność, stali fani, owacje dla artystów i autografy gwiazd. Tradycyjnie festiwal będzie zróżnicowany stylistycznie, od latin jazzu i flamenco, przez mainstream, world-ethno music, soul i R&B po modern jazz. Będą 3 premiery z USA, bo dobry festiwal żyje premierami”.
Szczegóły festiwalowego programu na www.jazznastarowce.pl
Źródło: Honda