Mazda Motor Poland przygotowała niespodziankę dla miłośników designu i motoryzacji. 18 czerwca, podczas Gdynia Design Days, w Parku Naukowo Technologicznym odbędą się całodniowe warsztaty z projektowania samochodu, które poprowadzi Janusz Kaniewski – wybitny polski car designer. Natchnieniem do tworzenia dla młodych projektantów będzie kultowy kabriolet Mazda MX-5.
Warsztaty z designu samochodowego zorganizowane podczas Gdynia Design Days będą prowadzone według etapów: wprowadzenie teoretyczne – omówienie procesu projektowania samochodu począwszy od wstępnych koncepcji, modelowania, aż do powstania samego produktu, zarys historii designu samochodowego, przystąpienie do projektowania.
Janusz Kaniewski przedstawi również swoją wizję rozwoju car designu na najbliższe kilka lat.
Dwudziestolecie najpopularniejszego roadstera Mazda uczci światową premierą specjalnej, jubileuszowej edycji modelu MX-5, która odbędzie się w marcu podczas salonu samochodowego w Genewie.
Model ten zostanie wyprodukowany zaledwie w 2 000 egzemplarzy i będzie dostępny wyłącznie w Europie. Przypomni entuzjastom sportowych samochodów przyjemność jazdy z otwartym dachem. Mazda MX-5 tej serii zostanie oznaczona specjalną plakietką ze stali nierdzewnej, na której widnieje ogólnoeuropejski numer seryjny (od 1 do 2000).
Mazda Corporation wprowadziła nowatorski system lakierowania nadwozia Aqua-tech -najbardziej przyjazny środowisku wodny system lakierowania na świecie, gwarantujący przy tym wyższą jakość i wyjątkowy połysk lakieru.
Innowacyjna technologia, opracowana w Japonii, wyznacza nowe standardy w dziedzinie redukcji emisji lotnych związków organicznych zawartych w lakierze oraz dwutlenku węgla, wytwarzanego na skutek zużycia energii podczas procesu lakierowania. Podobnie jak dotychczasowy system lakierowania trójwarstwowego na mokro, stosowany we wszystkich fabrykach Mazdy w Japonii, nowa technologia mieści się w światowej czołówce pod względem ograniczania emisji CO2, zmniejszając przy tym emisję lotnych związków organicznych o 57%.
W marcu 2007 r. Mazda przedstawiła plan „odpowiedzialnego Zoom-Zoom”, określając długofalowy program rozwoju technologicznego. Ta wizja zobowiązuje do tworzenia samochodów, które „zawsze wyglądają ekscytująco i zapraszają do jazdy, sprawiającej przyjemność i zachęcającej do ponownego prowadzenia” oraz do pomocy w budowaniu „racjonalnej przyszłości dla samochodów, ludzi i Ziemi”. W ramach tego planu Mazda zamierza do 2015 r. zmniejszyć o 30% średnie zużycie paliwa swoich samochodów.
Naszą podstawową zasadą jest „zapewnić każdemu klientowi Mazdy przyjemność z jazdy oraz doskonałe parametry pod względem ochrony środowiska i bezpieczeństwa”. W celu stworzenia nowoczesnego środowiska Zoom-Zoom jest niezbędne gruntowne ulepszenie układów napędowych – silników i skrzyń biegów – oraz zmniejszenie masy i poprawa aerodynamiki. Do 2020 r. produkcja samochodów z zastosowaniem tych technologii będzie wciąż stanowiła zdecydowaną większość globalnego rynku.
Dodatkowo, stopniowo łącząc własny układ start-stop Mazdy „i-stop”, hamowanie z odzyskiem energii, technologię hybrydową i inne urządzenia elektroniczne, chcemy zapewnić liczniejszym klientom wyższy poziom przyjemności z jazdy i doskonałe właściwości ekologiczne.
Krok 1: układ start-stop
Układ start-stop Mazdy, i-stop, automatycznie wyłącza silnik, gdy samochód się zatrzyma. Umożliwia to zaoszczędzenie 8-10% paliwa (w modelach japońskich). Mazda stosuje i-stop jako pierwsze z elektrycznych urządzeń SKYTECH w nowym modelu Axela (Mazda3) i Biante począwszy od 2009 r.
Według ostatniego raportu Europejskiej Federacji na Rzecz Transportu i Środowiska Mazda jest jednym z przodujących europejskich koncernów w zakresie redukcji emisji CO2 w produkowanych przez siebie samochodach.
Raport opiera się na danych uzyskanych przez Unię Europejską podczas nadzoru emisji CO2 w 2008 r. Zbadano 14 głównych producentów samochodów w Europie. Okazało się, że emisja CO2 zmniejszyła się średnio o 3,3% na pojazd. Mazda uzyskała wynik dużo lepszy od średniej – spadek emisji CO2 o 8,2% na samochód w roku 2008 – plasując się zaraz za liderem rankingu, marką BMW, która obniżyła emisję CO2 o ok. 10,2%. Wynika to z redukcji emisji CO2 we wszystkich samochodach oferowanych przez Mazdę w Europie: z 172 g/km do 158 g/km. Jest to kolejny krok na drodze do osiągnięcia celu obniżenia emisji CO2 w samochodach Mazdy
o kolejne 23% do 2015 r.