Po debiucie pojazdów opartych na platformie Project Global w segmentach C i D*, firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) rozszerza zasięg swoich globalnych produktów planując wprowadzenie pojazdu Global Small w segmencie B.
Będzie to konstrukcja najnowszej generacji o niezwykłych możliwościach adaptacyjnych, która w założeniach konstruktorskich ma spełniać oczekiwania klientów z segmentu małych samochodów na WSZYSTKICH światowych rynkach.
Zaprezentowany pod nazwą Concept-Global Small na tegorocznym salonie samochodowym w Genewie, nowy e-kompaktowy pojazd zostanie pokazany w wersji przygotowanej do produkcji seryjnej pod koniec roku, czyli jeszcze przed uruchomieniem samej produkcji, które zaplanowano na początek 2012 roku. Samochód montowany będzie w nowej fabryce Mitsubishi Motors Corporation, która powstaje w Tajlandii. Będzie to trzeci zakład produkcyjny w tym strategicznie ważnym dla firmy MMC kraju.
*Lancer, Outlander, ASX, Delica D:5
Globalny produkt na potrzeby „globalnej wioski”
Nowe Mitsubishi będzie miało status modelu podstawowego na rynkach wschodzących oraz modelu ekonomicznego na rynkach dojrzałych. I jako taki, ów nowy e-kompaktowy pojazd stanowić będzie reakcję firmy MMC na kilka niezaprzeczalnych faktów:
- 80% całkowitej produkcji firmy Mitsubishi Motors trafia na eksport, zatem należy poważnie rozważyć globalizację w handlu i komunikacji, niezależnie od segmentu rynkowego.
- Na rynkach o dużej dynamice wzrostu takich jak rynek Chin, Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) oraz na pozostałych rynkach wschodzących (do 2013 roku 50% wszystkich światowych rynków) firma MMC powinna odpowiedzieć na rosnący popyt na indywidualne rozwiązania transportowe oferując przystępne cenowo, paliwooszczędne i pojemne, acz kompaktowe pojazdy.
- Na dojrzałym rynku japońskim, północnoamerykańskim i europejskim zmniejszanie gabarytów i pojemności oraz wydajność paliwowa to kluczowe czynniki pozwalające spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy ekologiczne i jednocześnie wyjść naprzeciw wielostronności w motoryzacji oferując rozsądne produkty w odmienionym segmencie B.
- W obliczu dynamicznie ewoluującego kursu wymiany walut oraz wobec zmiennych cen produktów, a także ze względu na chęć zaoferowania na wszystkich rynkach małych pojazdów, których cena z definicji obłożona jest niską marżą, firma Mitsubishi Motors będzie kontynuować politykę maksymalnej wydajności produkcyjnej opartą na koncepcji globalnego ośrodka produkcyjnego.
“e-“ jak…
Nowy pojazd Global Small powstał w międzynarodowym centrum rozwojowo-badawczym MMC w Okazaki (Japonia) w ciągu niecałych 2 lat. Dzięki swej konstrukcji (a nie doraźnym modyfikacjom) spełnia on wszystkie eco-kompaktowe wymogi:
- e jak efektywność: niezwykle wydajny pojazd e-kompaktowy firmy Mitsubishi Motors łączy zalety małego samochodu (łatwość manewrowania), świetną widoczność mimo obecności pięciu dorosłych osób, które podróżują w komfortowych warunkach, oraz wystarczający przedział bagażowy, co przy tak niewielkich gabarytach (dł. x szer.: 3,74 x 1,68 m) oznacza najbardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni w segmencie B.
- e jak e-konstrukcja: aby uniknąć późniejszych kosztownych modyfikacji konstrukcja, na której oparto ten e-kompaktowy pojazd, została od razu zaprojektowana tak, by w przyszłości odpowiadać wymaganiom docelowej grupy konsumenckiej oraz spełniać przepisy i normy na WSZYSTKICH rynkach od Japonii, przez Amerykę Północną i Europę, aż po rynki wschodzące – tym samym powstał pierwszy taki pojazd w segmencie małych samochodów.
- e jak ekologia: dzięki zabiegom obniżającym masę nowych, benzynowych silników MIVEC o pojemności 1,0 i 1,2 litra, oraz dzięki zastosowaniu ekologicznych rozwiązań technologicznych firmy MMC (funkcja Auto Stop & Go, system odzysku energii kinetycznej hamowania itd. …) i świetnym właściwościom aerodynamicznym (które zdradza choćby pochylona linia dachu), e-kompaktowe Mitsubishi może pochwalić się bardzo rozsądnym zużyciem paliwa oraz poziomem emisji odpowiadającym obecnym rynkowym trendom.
- e jak elektryczny pojazd: uniwersalna architektura Global Small umożliwia również zastosowanie w nowym e-kompaktowym pojeździe w pełni elektrycznego układu napędowego, co stanowi kolejny krok w stronę technologii pro-środowiskowej.
- e jak ekonomia: jak przystało na produkt japoński, Global Small to wyjątkowo solidna i niezawodna konstrukcja, która dodatkowo gwarantuje niskie koszty utrzymania.
- e jak efektywny design: na co dzień mały, niezawodny pojazd świetnie radzi sobie w zakorkowanym mieście i poza nim, a także pozwoli poszaleć na autostradzie (naturalnie bez łamania ograniczeń prędkości), bowiem e-kompaktowe Mitsubishi zaprojektowano w dużej mierze pod kątem praktycznej wydajności. Pojazd wygląda solidnie, oferuje bardzo dobre właściwości aerodynamiczne i z pewnością stanowił będzie sympatyczną ozdobę naszych ulic.
- e jak eksport: wyjątkowy pojazd Global Smallpowstawał będzie w fabryce firmy MMC w strefie przemysłowej Laem Chabang Industrial Estate w tajlandzkiej prowincji Chonburi. Zakładana roczna produkcja wynosić ma 150 000 sztuk (możliwe będzie jej zwiększenie do 200 000 sztuk), a pojazdy eksportowane będą na rynki krajów Stowarzyszenia ASEAN, do Japonii, Azji Północnej, Australazji,Europy, Ameryki Północnej oraz do wielu innych regionów świata.
50 lat po debiucie pierwszego małego samochodu marki Mitsubishi – modelu 500, który pojawił się na rynku w 1960 roku, czyli na początku masowego eksportu japońskich pojazdów – ambitny pojazd e-kompaktowy Mitsubishi Motors otwiera nową kartę w historii firmy MMC…
Źródło: MMC Car Polska
Debiutując na rynku japońskim w lipcu 2009 roku Mitsubishi i-MiEV stał się pierwszym seryjnie produkowanym pojazdem elektrycznym w ofercie jednego z głównych producentów dostępnym na światowych rynkach. Dziś model ten jest również pierwszym elektrycznym pojazdem poddanym nowym testom zderzeniowym Euro NCAP.
Samochód został nagrodzony czterema gwiazdkami według nowego protokołu*.
* http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/imiev/2011/422.aspx
Płynąc głównym nurtem
Wynik jest rewelacyjny i potwierdza słuszność strategii firmy Mitsubishi Motors obranej podczas pracy nad tym przełomowym pojazdem – choć jest on bardzo zaawansowany technologicznie, nadal wpisuje się w główny nurt codziennego użytkowania dzięki łatwości prowadzenia, osiągom oraz wygodzie jaką oferuje.
Naturalnie pojazd zapewnia również poziom bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego odpowiadający tradycyjnym modelom spalinowym – rezultat drobiazgowego procesu projektowego, który wymagał pokonania ponad pół miliona testowych kilometrów, na co mógł sobie pozwolić jedynie jeden z czołowych producentów jakim jest firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC).
Solidna konstrukcja
Czyniąc najlepszy użytek z zaawansowanej technologicznie konstrukcji firmy MMC model i-MiEV posiada kompaktowy, lekki motor oraz zespół wydajnych, pojemnych akumulatorów litowo-jonowych, które bezpiecznie zainstalowano w nadwoziu o sporym rozstawie osi (2,55 m).
Dlatego też komentarz Euro NCAP dotyczący zintegrowania napędu z konstrukcją modelu i-MiEV jest bardzo wymowny: „Nie stwierdzono żadnych problemów z wysokonapięciowym układem elektrycznym, który napędza pojazd – akumulator został właściwie oddzielony od kadłuba nadwozia i nie uległ uszkodzeniu podczas testów”.
Mitsubishi i-MiEV zadebiutował niedawno na 15 europejskich rynkach i już udało mu się przekroczyć zakładane przez firmę MMC dla tego region wartości sprzedaży (około 3000 sztuk wysłanych pod koniec stycznia 2011 roku), a w Norwegii model zajmuje pierwsze miejsce w segmencie A. W tym roku Mitsubishi i-MiEV zadebiutuje na rynku północnoamerykańskim.
Film zarejestrowany podczas zderzenia przedniego:
Źródło: MMC Car Polska
Firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) po raz pierwszy zaprezentuje w Genewie koncepcyjny model demonstracyjny MITSUBISHI Concept Global Small, który z założenia ma być kompaktowy, niedrogi i paliwooszczędny.
Firma MMC pokaże 12 pojazdów (6 podczas dni otwartych), włączając w to modele już dostępne na rynku europejskim oraz całkowicie elektryczny pojazd i-MiEV, którego 2500* sztuk zostało wysłanych do Europy w październiku ubiegłego roku, kiedy rozpoczęto produkcję wersji przeznaczonej na rynki Starego Kontynentu.
*: Liczba ta obejmuje sprzedaż OEM dla koncernu PSA Peugeot Citroën.
MITSUBISHI Concept Global Small to nieduży, koncepcyjny samochód osobowy, który ma wejść do produkcji w nowej, trzeciej już fabryce firmy MMC w Tajlandii w marcu 2012 roku.
MITSUBISHI Concept Global Small oferuje świetną zwrotność oraz łatwość obsługi i prowadzenia typowe dla aut kompaktowych. Jednocześnie pojazd posiada funkcjonalne wnętrze, które z powodzeniem pomieści pięć dorosłych osób. Ponadto MITSUBISHI Concept Global Small może pochwalić się najniższym w swojej klasie zużyciem paliwa oraz poziomem emisji CO2 o wartości 90g.
A wszystko to dzięki zastosowaniu takich rozwiązań jak:
• System wyłączania silnika podczas postoju
• Kompaktowy silnik o pojemności od 1 do 1,2 litra oraz system odzyskiwania energii kinetycznej podczas hamowania
• Proces gruntownego zmniejszenia masy pojazdu, które objął nawet jego najbardziej złożone elementy i podzespoły
• Ograniczenie oporów w silniku, przekładni CVT nowej-generacji, układzie hamulcowym i oponach
• Sylwetka nadwozia, która w znacznym stopniu obniża opory aerodynamiczne
Źródło: MMC Car Polska
Firma Mitsubishi Motors Corporation zanotowała 16% wzrost sprzedaży w Europie w 2010 roku. Polska po raz pierwszy uplasowała się na trzeciej pozycji w tabeli za Niemcami i Wielką Brytanią. Najpopularniejszym modelem w ubiegłym roku był Mitsubishi Colt a najbardziej wzrosła sprzedaż pickupa L200.
W 2010 roku europejscy klienci z 34 krajów* kupili 140 311 aut spod znaku Trzech Diamentów, co daje 16% wzrost. Bestsellerem okazał się Colt, który trafił do ponad 30 000 nabywców, na drugim miejscu uplasował się Lancer (niemal 27 000 aut, wzrost o 1%) a na trzecim Outlander (ponad 25 000 samochodów), którego sprzedaż wzrosła aż o 27%. Kolejne pozycje zajęły debiutujący ASX (22 665 sprzedanych aut), pickup L200 (22 347 samochodów i 34% wzrostu w stosunku do 2009 roku) oraz legendarny terenowy pojazd Mitsubishi Pajero, na zakup którego zdecydowało się 9 035 osób, czyli o 24% więcej niż przed rokiem.
Największą sprzedaż – prawie 25 000 aut – zanotowano w Niemczech, niemal 20 000 samochodów zakupili klienci w Wielkiej Brytanii a Polska ze sprzedażą 10 019 aut zajęła po raz pierwszy w historii trzecie miejsce, wyprzedzając Hiszpanię (9608 aut), Izrael (8410 samochodów), Włochy (7386 sztuk), Holandię (6127 sztuk), Norwegię (6076 sztuk), Szwecję (5903 sztuki) i Turcję (5875 samochodów).
*Nie licząc Rosji i Ukrainy
Oto dane dotyczące globalnej produkcji oraz krajowej sprzedaży i eksportu za listopad 2010 roku.
Produkcja: dane ze świata i z Japonii
Całkowita wartość produkcji za listopad 2010 wyniosła 103 848 sztuk, czyli o 11,2% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Oznacza to również wzrost w trzynastym kolejnym miesiącu licząc od listopada 2009 roku. Wartość produkcji w Japonii wyniosła 57 943 sztuki, co oznacza zwyżkę o 12,9% w dwunastym z rzędu miesiącu porównując rok do roku. Produkcja samochodów osobowych osiągnęła wartość 51 401 sztuk, czyli o 10,6% więcej w stosunku do tego samego miesiąca w ubiegłym roku. Produkcja samochodów użytkowych wzrosła o 37,4% w porównaniu z listopadem 2009, osiągając wartość 6 542 sztuk.
Sprzedaż w Japonii
Całkowita sprzedaż w Japonii w listopadzie wyniosła 12 127 sztuk, czyli o 8,4% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Oznacza to również spadek w trzecim kolejnym miesiącu w porównaniu rok do roku. Sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 7 783 sztuki, czyli o 16,9% mniej, a pojazdów użytkowych 4 344 sztuki, czyli o 11,8% więcej niż w listopadzie 2009 roku. Wolumen sprzedaży pojazdów zarejestrowanych wyniósł 3 026 sztuk, czyli zanotowano spadek o 34,7% w porównaniu z tym samym miesiącem roku ubiegłego. Wartość sprzedaży w segmencie mini wyniosła 9 101 sztuk, czyli o 5,7% więcej niż w listopadzie 2009.
Produkcja zagraniczna
Całkowita wartość produkcji zagranicznej w listopadzie wyniosła 45 905 sztuk, co oznacza wzrost o 9,1% w porównaniu z ubiegłym rokiem, a także w trzynastym kolejnym miesiącu licząc od listopada 2009 roku. Dane z regionów przedstawiają się następująco: w Azji wyprodukowano 38 555 sztuk, czyli zanotowano wzrost o 12,6%, co przypisać należy w głównej mierze odpowiednio 18,4-, 11,4-, 28,6- oraz 12,6-procentowemu wzrostowi produkcji w zakładach MMTh w Tajlandii, South East (Fujian) Motor w Chinach, KRM w Indonezji oraz MMPC na Filipinach. W Ameryce Północnej wskaźniki skoczyły o 5,8% do 2 481 sztuk. W Europie wartość produkcji wyniosła 2 387 sztuk, czyli o 11,7% mniej, a to za sprawą spowolnionej sprzedaży w tym regionie. W Ameryce Południowej produkcja wyniosła 2 160 sztuk. Oznacza to spadek o 8,9% w porównaniu z listopadem ubiegłego roku.
Eksport z Japonii
Całkowita wartość eksportu z Japonii wyniosła 43 252 sztuki, co oznacza wzrost o 41,2% w porównaniu z listopadem 2009 roku oraz dwunasty zwyżkowy miesiąc z rzędu w porównaniu rok do roku. Eksport do Azji osiągnął wartość 6 586 sztuk, czyli wzrost o 131,7%, głównie za sprawą wyższych o 201,0% (rok do roku) dostaw na rynek chiński oraz utrzymaniu stabilnego poziomu dostaw do Malezji i Filipin. Eksport do Ameryki Północnej wyniósł 6 755 sztuk, czyli o 1,7% mniej w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, ponieważ 41,0-procentowy wzrost dostaw do Stanów Zjednoczonych został osłabiony przez 25-procentowy spadek eksportu do Kanady w porównaniu rok do roku. Eksport do Europy osiągnął wartość 13 710 sztuk, co oznacza wzrost o 151,6% rok do roku, głównie dzięki zwyżce dostaw do Rosji oraz wzrostowi transportów do Niemiec, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Włoch.
Źródło: MMC Car Polska
Firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) oraz rząd Tajlandii przeprowadzą wspólne testy flotowe pojazdów elektrycznych.
Firma MMC – za pośrednictwem swego lokalnego producenta i dystrybutora, firmy Mitsubishi Motors Thailand – rozpocznie działania mające na celu wprowadzenie na rynek nowej generacji modelu elektrycznego i-MiEV. Jednocześnie rząd tajlandzki będzie nadal realizował projekt o nazwie Electric Vehicle, którego celem jest stworzenie zintegrowanej organizacji pod kierownictwem ministerstwa przemysłu, zrzeszającej powiązane ministerstwa oraz agencje rządowe.
Tajskie ministerstwo przemysłu jest już zainteresowane promocją pojazdów elektrycznych, która ma stanowić element ministerialnej polityki rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w tym kraju. Jednak dzięki wspólnemu projektowi z firmą MMC, ministerstwo będzie miało okazję przetestować pojazdy elektryczne w celu ich popularyzacji oraz – poprzez wykorzystanie modelu i-MiEV – uzyska możliwość zbadania poziomu aprobaty dla takich pojazdów oraz ich zbywalności na tajskim rynku, jednocześnie tworząc systemy wspomagające użytkowników pojazdów elektrycznych, infrastrukturę niezbędną do ich ładowania itd.
Prezes firmy MMC, pan Osamu Masuko świętując zawartą umowę powiedział: „Projekt ten prowadzony wspólnie z tajskim ministerstwem przemysłu to bardzo dobra wiadomość zarówno dla firmy Mitsubishi Motors jak i dla Mitsubishi Motors Thailand. Chciałem z tego miejsca szczerze podziękować ministrowi przemysłu, który niedawno powołał do życia grupę skupiającą Ministerstwo Przemysłu, Radę Inwestycyjną, Tajski Instytut Motoryzacyjny oraz inne zainteresowane organy wykonawcze, które mają w projekcie pełnić funkcje doradcze. Popularyzacja pojazdów elektrycznych w Tajlandii nie tylko przyczyni się do zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko naturalne, ale jestem przekonany, iż stanie się również ważnym aspektem zwiększającym przewagę konkurencyjną Tajlandii w przemyśle motoryzacyjnym nowej generacji.”
Firma MMC prowadzi obecnie sprzedaż modelu i-MiEV w Japonii, Hong Kongu, Australii oraz na rynkach europejskich. Ponadto koncern współpracuje już przy podejmowaniu działań promujących pojazdy elektryczne m.in. z władzami Księstwa Monako, Islandii, Danii oraz Singapuru.
Źródło: MMC Car Polska