Piękne włoskie pejzaże były doskonałym tłem do przeprowadzonej 21-22 października prezentacji Superba Combi.
Superba Combi testowano w malowniczych okolicach Mediolanu. Trasa wiodła przez najpiękniejsze alpejskie drogi wzdłuż polodowcowego jeziora Lago Maggiore. Samochód zaprezentował swoje mocne strony, pokazał zwinność, moc i innowacyjne technologie, umożliwiające poruszanie się po różnorodnych drogach.
Pierwsza część testów drogowych była kombinacją różnych tras (miasto, autostrada, drogi lokalne). Łącznie wyniosła 88 kilometrów i była bogata w atrakcyjne punkty widokowe. W drugiej części testów do pokonania były 62 kilometry, głównie wiodące przez ciasne uliczki miasteczek usytuowanych wokół jeziora Lago Maggiore.
Przedsiębiorca Skoda Auto Polska S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody Skoda Roomster i Skoda Superb II mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.
Przedsiębiorca poinformował, że w niektórych samochodach Skoda Roomster, rocznik modelowy 2010, wyprodukowanych w Czechach, z powodu nieprawidłowości na etapie produkcji, istnieje ryzyko, że zamontowany w tych samochodach element tylnego, środkowego pasa bezpieczeństwa może nie odpowiadać parametrom wymienionym w dokumentacji technicznej.
Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 54 samochodów Skoda Roomster.
Przedsiębiorca poinformował również, że w niektórych samochodach Skoda Superb II wyposażonych w silnik Diesla bez ogrzewania postojowego, wyprodukowanych w Czechach w okresie od 16 lipca 2008 do 25 lutego 2009, z powodu nieprawidłowego przykręcenia przewodu masowego elementu grzejnego systemu ogrzewania dodatkowego, istnieje ryzyko termicznego przeciążenia tej części. Wada ta może doprowadzić do termicznego uszkodzenia pojazdu.
Jednostki TSI są najnowocześniejszymi silnikami benzynowymi, biorąc pod uwagę ich konstrukcję. Charakteryzują się małym średnim zużyciem paliwa, dużą mocą i dużym momentem obrotowym, dostępnym już w zakresie małych prędkości obrotowych silnika.
TSI – (skrót od Turbo Stratified Injection) oznacza, że wtrysk paliwa następuje bezpośrednio do komory spalania. W silnikach TSI stosuje się turbosprężarki lub sprężarkę mechaniczną (kompresor) oraz turbosprężarkę.
W pierwszej kolejności powietrze do cylindrów dostarcza sprężarka mechaniczna, po uzyskaniu odpowiedniego poziomu prędkości obrotowej rolę tę przejmuje turbosprężarka napędzana energią gazów spalinowych. Możliwości takiego silnika są imponujące: już w zakresie małych prędkości obrotowych uzyskiwany jest duży moment obrotowy. Przekłada się to na większą przyjemność z jazdy oraz na doskonałą dynamikę. Silnik pracuje płynnie, a przejście z kompresora na turbosprężarkę jest niewyczuwalne.
Wybrane elementy stylistyki zewnętrznej, dostępne w pakietach stylistycznych ColorLine, sprawiają, że Roomster ma jeszcze atrakcyjniejszy wygląd.
Dla Škody Roomster przygotowano cztery pakiety stylistyczne ColorLine. Dzięki nim można podkreślić styl i tym samym – niepowtarzalny charakter Roomstera. Teraz, dzięki możliwościom kolorystycznym, także dotyczącym poszczególnych elementów nadwozia, takim jak lusterka, czy reflektory, można zgodnie z własnymi preferencjami nadać oryginalny wygląd zewnętrzny swojemu samochodowi.
Skoda Auto wprowadza do masowej produkcji swój najpopularniejszy model w wersji zasilanej gazem LPG.
LPG jest przyjazną środowisku, ekonomiczną alternatywą tradycyjnych benzynowych silników i jednostek diesla. Zastosowanie napędu LPG przekłada się na wyraźne zmniejszenie kosztów eksploatacji auta, a także na obniżenie poziomu emisji CO2 do atmosfery.
Nowa wersja Octavii LPG i Octavii Combi LPG bazuje na silniku 1.6 MPI. Spełniająca normę EU4 jednostka zapewnia moc 75 kW (102 KM) i spala zarówno benzynę bezołowiową, jak i LPG. Silnik zasilany bezołowiową benzyną dysponuje mocą 75 kW (102 KM) oraz 72 kW (98 KM), jeśli spala LPG. Zużycie paliwa wynosi 7,1 l/100 km, a LPG: 9,2 l/100 km. Emisja CO2 osiąga bardzo niewielki poziom: 149g/km dla LPG i 169g/km dla benzyny. Samochód dostępny jest z pięciobiegową przekładnią manualną.